赛博体育app下载⚪2023年6月17日7时17分许，淦某某驾驶赣G0****D大型客车沿永修县建昌大道由东向西行至建昌西大道与白莲路信号灯路段右转弯时，与人行横道绿灯时横过公路的行人袁某某发生碰撞，造成袁某某受伤的交通事故，伤者袁某某送到医院经抢救无效死亡。由于A柱盲区，公交车右转弯时撞上了斑马线上的正常行走的行人。

　　前车门与后车门之间的位置，平峰情况下司机可通过倒车镜查看。可一旦赶上早晚高峰或上下车人多情况，这一区域会因为乘客阻拦而出现“人为盲区”。

　　公交车车身较长，行驶及倒车时，这一区域司机视线极易受阻，很难在短时间内做出正确预判。此外，车辆进出站时回转半径大，很容易出现将车尾的行人刮倒的情况。

　　右前轮的盲区中，尤其要注意右后视镜下方的位置。再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离，如果一个身高低于车窗玻璃的人出现在公交车右前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。

　　由于“内轮差”的存在，大型车辆转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，有人称它“死亡弯月”。

　　公交车驾驶员通过后视镜察看时，车后为全盲区。虽然有影像仪辅助，但司机驾驶操作中难免有时顾及不到。

　　1. 行人在与公交车平行时，保持2-3米安全距离，当公交车起步或转弯时不与它抢行、不试图超越。

　　行驶经过斑马线时提前减速。车辆起步时，留心观察周边道路情况，千万不要疏忽路况变化和车辆变化带来的盲区。

　　右侧盲区，是大货车所有盲区中最危险的，货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

　　例如下面这种情况，小车位于货车的右侧，此时，货车驾驶人从后视镜和转头侧看甚至无法发现小车的存在↓

　　大货车正后方是全盲区，汽车跟在后面几乎看不到。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能窜入货车底部，非常危险。

　　大货车前方属于半盲区。大货车车身较高，紧贴着车身的位置存在明显的视觉盲区。车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

　　白色停止线，是守护安全的生命线，在路口等待交通信号灯时，无论是非机动车还是机动车，都应该停在停止线以内，不可越线停留。如果停留在停止线以外，将处于正在实施转弯的大货车内轮差视觉盲区内，极有可能被卷入车底。

　　目标较小的车辆与大货车同时进入路口，就算已拉开一定距离，也有可能因视线盲区被卷入车底。无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，超越大车时要迅速果断，不要长时间与大车并行，更不要与大车抢道通行。

　　在有设置专用车道的道路上，摩托车、非机动车必须驶入专用车道内，跟汽车特别是大货车分隔；在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，并且不要与大货车并行。